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| Éthanol E 85 |
| UNE ALTERNATIVE INTÉRESSANTE À L'ESSENCE |
| C’est la vedette de l'automne depuis que le ministre de l'économie, Thierry Breton, a annoncé l'ouverture de 500 pompes distribuant du bio éthanol E85 en 2007. Pourtant, Peugeot n'a pas attendu l'annonce gouvernementale pour promouvoir ce bio carburant. 80 % des Peugeot vendues au Brésil acceptent l'éthanol et les premiers modèles arriveront sur le marché français courant 2007. |
 L'assemblée nationale l'a approuvé le 19 octobre : le « superéthanol E 85 », selon sa dénomination officielle, sera bien le carburant le moins taxé de France. Avec 33,43 € de taxes à l'hectolitre, son régime fiscal est même le plus bas autorisé par les directives européennes. À la pompe dès le 1er janvier 2007, date officielle du début de sa commercialisation, cela se traduira par un prix approchant les 0,80 €/litre.
Une bonne affaire en perspective pour les automobilistes, à condition de posséder un véhicule capable d'accepter ce carburant. |
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Il y a déjà plus de 10 ans que PSA Peugeot Citroën s'est engagé en faveur de l'utilisation de l'éthanol. Ses qualités sont indéniables et les moyens de l'utiliser sont au nombre de deux :
- Il peut être mélangé à l'essence à hauteur de 10 % sans aucune modification sur les véhicules, ce qui permettrait de développer rapidement l'usage des biocarburants à l'ensemble du parc roulant.
- Il peut aussi être utilisé avec un pourcentage supérieur, ce qui nécessite une technologie baptisée flex-fuel qui adapte automatiquement le fonctionnement du moteur à la teneur en éthanol du carburant. Elle peut aller de 0 à 100 %. |
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 Dans une voiture flex-fuel, l’éthanol et l'essence sont tous les deux stockés dans un même réservoir. Les flexibles de carburant, les vannes et les joints sont renforcés de manière à supporter la plus grande corrosivité de l'éthanol. De plus, un système d'injection différent est utilisé et le logiciel est modifié. Le système de gestion du moteur calcule le mélange de carburant présent dans le réservoir et ajuste automatiquement l'injection et la distribution en conséquence.
Peugeot maîtrise parfaitement cette technologie qu'il distribue avec succès au Brésil depuis 2005. Il en fera bientôt profiter les automobilistes français. Courant 2007, lorsque la commercialisation du E85 démarra en France, la marque proposera un modèle flex-fuel basé sur la 307. |
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 Le E85, c’est quoi ?
Il s'agit d'un carburant composé de 15% d’essence et de 85% d’alcool, d’où son nom. L’alcool est produit par la fermentation des sucres contenus dans les plantes riches en sucre (betteraves, topinambours, canne à sucre...) ou en amidon (pomme de terre, céréales) ou dans les plantes ligneuses (bois, paille...). C'est une énergie renouvelable. Elle accroît l'indépendance énergétique des pays qui l'utilisent et permet de diminuer les émissions de CO2 de 40 à 60 %.
L'éthanol améliore l'indice d'octane du moteur c'est à dire sa résistance à la détonation, ce qui permet d’accroître le taux de compression et donc d’augmenter le rendement du moteur. Il y a aussi plus d'oxygène dans l'alcool, la combustion est donc meilleure et la puissance augmente.
C’est pour cette raison que l’alcool a été utilisé dans les voitures de course dès le début du 20ème siècle !
En revanche, son pouvoir calorifique est inférieur à celui de l'essence, ce qui induit une surconsommation pouvant aller jusqu’à 30 %.
Au Brésil, depuis les années 70, une grande partie du parc automobile (plusieurs millions de véhicules) est alimentée avec de l'éthanol extrait de la canne à sucre. |
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